Обяснено: Какво е последното в спора за заплащането на пилотите на Aer Lingus?

Може да се вижда краят на разногласието сред водачите и Aer Lingus, откакто представителният орган на водачите алармира, че ще предложи на своите членове да одобряват договорка, препоръчана от Трудовия съд.

След повече от две седмици протестни дейности, ето къде се намира разногласието сега и по какъв начин може да се стигне до привършване.

Накратко, какво е спор за?

Пилотите в Aer Lingus взеха решение да подхващат протестни дейности, откакто самолетната компания отхвърли да извърши настояванията им за 24 % нарастване на заплатите.

Представителната група на водачите – ирландците Асоциацията на водачите на въздушни линии (Ialpa) – сподели, че процентът съставлява инфлация от последното им нарастване на заплатите през 2019 година

Въпреки това самолетната компания разказа търсенето като „ несъстоятелно “, което накара водачите на Aer Lingus да стартират работа- to-rule деяние на 26 юни.

По силата на work-to-rule се съблюдават единствено договорните работни отговорности, което значи, че не се поставя ексклузивен труд.

В допълнение към работата- да ръководят, водачите също проведоха осемчасова стачка на 29 юни.

Каква е ролята на Трудовия съд в това?

Трудовият съд е „ последната инстанция “ за трудови разногласия.

Съдът организира чуване по въпроса, като изслушва причините от всяка страна на разногласието и издава рекомендация.

По-рано в сагата Съдът по трудови разногласия имаше предложи нарастване на заплащането от 9,25 %, само че това беше отхвърлено от синдиката на водачите.

Когато въпросът ескалира с началото на стачните дейности, Aer Lingus и Ialpa се съгласиха да се върнат в Трудовия съд за публично чуване.

След чуването предходната седмица Съдът по труда издаде своята рекомендация в понеделник следобяд, като предложи нарастване от 17,75 %, с цел да покрие четиригодишен интервал от 1 януари 2023 година до края на 2026 година.

И двете страни одобриха ли рекомендацията?

Aer Lingus неотложно одобри предлагането, насърчавайки Ialpa да направи същото в изказване, оповестено в понеделник вечерта.

„ Авиокомпанията ще би трябвало да обмисли дълготрайните последствия от използването на рекомендацията и от този спор, който нанесе големи вреди както финансово, по този начин и репутационно “, се споделя в изказването на Aer Lingus.

Междувременно групата на водачите потърси обяснение по отношение на рекомендацията от съда, през което време работата по правилото продължи.

След като получи съответното обяснение, изпълнителният шеф на Ialpa гласоподава да предложи на членовете на асоциацията да одобряват договорката, когато бъде сложена на тях в гласоподаване през идната седмица.

Говорейки в четвъртък сутринта, президентът на асоциацията, капитан Марк Тиге, сподели, че предлагат приемането на предлагането, „ тъй като имаме вяра, че това е договорка, на която водачите могат да се надяват одобрявам и ще продължим напред ".

След резултата от гласуването на изпълнителната власт, действието на водачите по принцип " работа по предписание " беше спряно.

Ами в случай че водачите гласоподават за отвод договорката?

Ако водачите изберат да не одобряват нарастването от 17,75 %, евентуално ще има връщане на правилото „ работа до ръководство “, в случай че не и по-нататъшни индустриални дейности.

Това също би върнало Aer Lingus и Ialpa назад на масата за договаряния, с евентуално повече спирания на полетите.

Какво е последното по отношение на анулираните полети?

В сряда Aer Lingus разгласи последната поредност от анулирани полети, с 25 полета, които бяха планувани за понеделник, 15 юли и вторник, 16 юли, бяха прекъснати.

В изказване самолетната компания сподели, че спомагателни анулирани полети ще бъдат доказани в четвъртък.

Стотици полети бяха анулирани, откогато митингът на водачите стартира на 26 юни, което засегна хиляди клиенти.